本報(bào)訊（記者 曹政）吊放、運(yùn)送、對(duì)位、拼裝……3名工人僅用1個(gè)半小時(shí)，便可將一節(jié)長(zhǎng)2米、重20噸的管廊構(gòu)件穩(wěn)穩(wěn)對(duì)位拼裝。昨天，記者從施工方北京建工集團(tuán)獲悉，通州文旅區(qū)將軍府東路地下綜合管廊項(xiàng)目嘗試裝配式工法，成為全國(guó)首例采用全機(jī)械化拼裝施工技術(shù)實(shí)施的裝配式管廊施工。

將軍府東路綜合管廊工程是通州文旅區(qū)北京環(huán)球度假區(qū)的市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程項(xiàng)目之一，位于北京環(huán)球度假區(qū)東北方位，艙內(nèi)敷設(shè)電力、電信、給水、再生水四類管線，工程總長(zhǎng)326米，單節(jié)管廊構(gòu)件重20噸。

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有成堆的鋼筋模板和大型機(jī)械塔吊，也沒(méi)有噪聲轟鳴和塵土飛揚(yáng)，一臺(tái)汽車吊、一套由施工方自主研發(fā)的“綜合管廊運(yùn)輸拼裝設(shè)備”，是破解難題的關(guān)鍵。

“這段管廊是全機(jī)械化拼裝施工的裝配式管廊試驗(yàn)段，項(xiàng)目共有四個(gè)間隔段采用全機(jī)械化技術(shù)拼裝施工。”北京建工將軍府東路地下管廊技術(shù)負(fù)責(zé)人卞正濤解釋，預(yù)制管廊構(gòu)件通過(guò)吊車吊放至基坑內(nèi)之后，被置于一臺(tái)類似于電動(dòng)軌道臺(tái)車的設(shè)備上，通過(guò)臺(tái)車的運(yùn)輸慢慢靠近管廊主體結(jié)構(gòu)，完成對(duì)接。過(guò)程中，臺(tái)車搭配的主控電腦會(huì)實(shí)時(shí)校準(zhǔn)管廊構(gòu)件的軸線高程位置，確保與既有主體結(jié)構(gòu)相接的嚴(yán)絲合縫，全程只需3名工人對(duì)構(gòu)件的位置偏差和連接進(jìn)行輔助調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸、對(duì)位、拼裝全環(huán)節(jié)工序的全過(guò)程機(jī)械化作業(yè)。

所需人力少，但速度一點(diǎn)兒也不慢。卞正濤算了一筆賬：每節(jié)預(yù)制管廊長(zhǎng)2米，拼裝用時(shí)1.5小時(shí)，按照滿負(fù)荷狀態(tài)下3名工人一天完成6節(jié)管廊拼裝計(jì)算，一段100米長(zhǎng)的管廊結(jié)構(gòu)只需10余天即可施工完成。如果采用傳統(tǒng)的混凝土現(xiàn)澆方式施工，需要立起不止一臺(tái)大型起重機(jī)械用于吊裝，同等長(zhǎng)度的管廊施工，要30多個(gè)工人忙活一個(gè)多月。

卞正濤說(shuō)，當(dāng)前項(xiàng)目已完成全線長(zhǎng)度的三分之二，按計(jì)劃全線將于4月20日左右完成整體結(jié)構(gòu)施工。

昨天，北京建工國(guó)通公司副總經(jīng)理齊康也透露，截至目前，通州文旅區(qū)內(nèi)總計(jì)20條綜合管廊項(xiàng)目已全部開(kāi)工建設(shè)，總長(zhǎng)度22.5公里。“這22.5公里管廊預(yù)計(jì)年底前將完成結(jié)構(gòu)施工。”（來(lái)源：北京晚報(bào)）